Kurze Übersetzung

[Transgourmet]

So, nachdem's doch ein paar interessiert:

Es gibt eine Firma Schumoto.
Es ist ein Racing - Ritzel für die schmale
520-iger Kette, passend für die CBR 600, 900, 1000-Modelle ab Bj. 99.
Art.Nr 100 - 461-15

Hoffe, damit einigen gedient zu haben

[metlet]

Dankeschön habe zwar ein 15er bei Kettenmax bestellt aber noch nicht erhalten , ist noch nicht lieferbar ,es ist immer gut eine zweite Quelle zu haben

[Transgourmet]

Nachdem die TA original wirklich um einiges zu lang übersetzt ist, hätt ich eigentlich das Thema nicht kurze Übersetzung, sondern "passende" oder "normale" Übersetzung nennen sollen

[wodka]

Die Transalp ist hervorragend übersetzt und zumindest für mich als Tourenfahrer mit gelegentlich Schotter absolut ausreichend. Für mehr Hardcore gibt es ja die T700. Mir wär vielleicht eine 525 Kettenteilung und eine etwas straffere Federung wichtiger

Gruß
Wolfi

[Moppedschrauber]

@ Gerd 72
Ich fahre auch schon ne weile mit der 15:45 Übersetzung . Die Tacho Anzeige ist genau wie vorher .Anscheinend werden die Tacho Signale von der ABS Signalscheibe genommen und da ändert sich nichts.Bei meiner Afrika Twin wurden die Signale von der Getiebeausgangswelle genommen und da musste ich eine Anpassung über einen Speedo Healer vornehmen .Die kürzere Übersetzung kann ich nur empfehlen . Das Konstant Fahr Ruckeln ist nur gering besser geworden aber das liegt haupsächlich
an der mageren Bedüsung in niederigen Drehzahlen . Deshalb auch der übliche Durchshnittsverbrauch von 3,8 Liter/100km

[mrcobus1000]

Ich finde besser statt Ritzel 15, das 47er Kettenblatt hinten, du hast dann eine Übersetzung wie bei V-Strom 800de 17/50 -> 2,9411, beim Transalp 16/47 -> 2,9375 ist besser und universaler, die Übersetzung 3,0 ist eindeutig zu viel und eigentlich nur für harte Offroad Fahrerei gut ist.

Edit: Die Tenere 700 hat noch kürzere Übersetzung 15/46 -> 3,0666 da mehr für Offroad gedacht

[metlet]

Hatte beim vorigen Motorrad auch ein um 3 Zähne größeres Ritzel hinten hat wunderbar gepasst , aber wo bekomme ich ein 47 er hinten oder vom welchem Motorrad passt es hinten , habe noch keine Ahnung oder Quelle wo ich es bekomme , von welchen Motorrad es passt ,vorne habe ich es bestellt würde aber gerne 15/47 probieren , wenn es zuviel ist oder elektronisch nicht geht dann lasse ich es vorne weg , nur hinten ist besser für die Kette

[mrcobus1000]

Hatte beim vorigen Motorrad auch ein um 3 Zähne größeres Ritzel hinten hat wunderbar gepasst , aber wo bekomme ich ein 47 er hinten oder vom welchem Motorrad passt es hinten , habe noch keine Ahnung oder Quelle wo ich es bekomme , von welchen Motorrad es passt ,vorne habe ich es bestellt würde aber gerne 15/47 probieren , wenn es zuviel ist oder elektronisch nicht geht dann lasse ich es vorne weg , nur hinten ist besser für die Kette

ich weiß nicht warum, aber für Transalp im Vergleich z.B. mit dem V-Strom 800 gibt es noch keine Kettensätze und Kettenblätter

[Bergler]

Dankeschön habe zwar ein 15er bei Kettenmax bestellt aber noch nicht erhalten , ist noch nicht lieferbar ,es ist immer gut eine zweite Quelle zu haben

Genau dort habe ich mein 15er Kettenritzel auch bestellt und vor einem Monat wurde mir mitgeteilt

das Ritzel wird derzeit von esjot gefertigt. Die haben in dem 6 Stufigen Prozess derzeit den letzten Schritt in Angriff genommen - ich denke in diesem Jahr wird das noch was.

Da ich im Moment sowieso nicht mehr fahre bis im März-April, werde ich dann noch genügend Zeit haben das Ritzel zu montieren.
Es wird auch die Zeit kommen wo man sich im Zubehör entsprechende Ritzel oder Zahnkränze mit den gewünschten Zähnezahlen auszuwählen.
Was mich allerdings wundert dass anscheinend im Honda Programm wirklich nichts passendes vorhanden ist? Früher war das anders.

[Transgourmet]

Die Kettenräder für hinten gibt's auch bei Schumoto