Und darum bin ich der Meinung, dass ein Motorroller-Auspuff nicht an meinen Körper gehört.
Ich wollte also keine Zubehör-Tüte wegen mehr Krawall, Leistung, Drehungsmoment oder wegen der in diesem Fall erreichbaren 1.740 g Gewichtsersparnis. Nein, es war nur der Schönheit wegen und damit ich mich an ihr ganz erfreuen kann, wenn ich ihr Abends in der Garage noch einen Klaps auf die Sitzbank gebe.
Ich habe einen Auspuff gesucht, der zu meiner in Teil 1 beschriebenen Gepäcklösung passt, sich also innerhalb der Umrisse des Serienauspuffs bewegt. Mit Beschränkung auf bewährte und seriöse Marken blieb da nur der Arrow, der mit 470€ direkt beim Italiener auf der Website um die Ecke gekauft, sich auch nicht in den sündigen Regionen eines Akrapovic bewegt (den es für die Transe auch noch nicht gibt).
Qualität: sehr gut. Ich hatte noch keinen Alu-Auspuff und hatte dünnes Blech erwartet (so wie die Titan-Teile). Aber das Alu der äußeren Hülle ist so dick wie bei einem Seitenkoffer und der Halter ist z.B. direkt an die Hülle angeschweißt, also da ist Substanz vorhanden.
Der Rest ist ordentlich verarbeiteter und gefinishter Edelstahl.
Lautstärke: Ich habe mir extra eine App auf das Handy geladen, um dB messen zu können. Natürlich nicht absolut, denn das Handy kann man auf die Schnelle schlecht eichen, aber für den Vergleich von Original zu Arrow reicht es: gleich laut. Nur das Sprotzen, was der Motor manchmal liefert, kommt etwas lauter rüber. Das wird daran liegen, dass man durch das Rohr komplett durchgucken kann. Ich hatte deshalb Schlimmeres erwartet. Er ist natürlich homologiert, keine Racingversion.
Design: ausgezeichnet. Klar, pragmatisch, technisch ohne Schnulli, schwarz. Passt zu den hübschen Koffern. Die kleine Karbonblende auf welcher der Fahrer seine Hacken ablegen kann, ist von Feinsten.
Service, Info, Support: italienisch. In der Beschreibung ist immer von einem dB-Killer die Rede. Beim Italiener: dB-Killer herausziehbar. Beim deutschen Händler: dB-Killer vorhanden. Im Karton und im Auspuff: kein dB-Killer, dafür aber die einzelne Schraube im Beutel, mit der man üblicherweise den hinten reingesteckten dB-Killer befestigt.
Haben sie meinen Killer vergessen beizulegen? Ich mit der Dame vom Support (Sabrina) etliche Mails getauscht, ohne dass sie verstanden hätte, was ich will, da fehlendes technisches Verständnis. Habe ich beim deutschen Händler gefragt: dB-Killer ist fest verschweißt.
Da nun aber kein dB-Killer drin ist (sonst könnte man nicht durchgucken), interpretiere ich das so, dass das Teil an sich gleichzeitig sein eigener dB-Killer ist, denn er ist wirklich nicht lauter als der originale Auspuff.
Passung zur Gepäcklösung: Es gibt zwischen Koffer und Auspuffmantel einen dicken Bergmannsfinger Luft, das reicht. Die Butter muss halt immer in den linken Koffer. Wenn man Koffer ohne abgeschrägte Kanten hat, die ähnlich tief hängen, könnte es eng werden. Das müsste dann aber auch für den originalen Auspuff gelten.
Wer danach suchen möchte: Arrow Indy Race Aluminium Honda XL 750 Transalp . Es gibt ihn in mehreren Versionen.
