Vornweg: Ich bin wirklich von diesem Forum begeistert! Habe mir gerade meine PD06 (US-Modell, Bj. 1989) hergerichtet und mache sie für die ganz große Reise bereit. Und da kommt auch schon ein für mich etwas größeres Problem um die Ecke: Ich bin nicht die kräftigste, mit kurzen Fingern gesegnet und die benötigte Handkraft zum auskuppeln ist für mich schon grenzwertig. Ich schätze mal, auf längeren, langsamen Offroadpassagen oder in Staus/zähfließendem Verkehr werde ich leiden, Krämpfe haben und fluchen. Um das zu vermeiden, überlege ich gerade, was ich tun kann, um das ganze etwas leichtgängiger zu gestalten.
Möglichkeiten, die mir eingefallen sind:
1. verstellbarer Kupplungshebel
Ich komme dann zwar besser ran, aber an der benötigten Handkraft ändert sich nichts und wenn man Pech hat, trennt die Kupplung nicht mehr ordentlich. Außerdem gibt es m.W. keine, die mit den originalen Handprotektoren kompatibel sind und ich will die gute gerne möglichst nah am Originalzustand halten.
2. Umlenkrollen aus dem Dirtbike-Bereich
Klingt interessant, habe aber bei einer Teuere 660 auch schon nicht so gutes darüber gehört. Positive Berichte kenne ich aus dem persönlichen Umfeld nicht.
3. Schwächere Kupplungsfedern
Aufgrund der Laufleistung (17 000 Meilen) gehe ich davon aus, dass noch die erste Kupplung mit entsprechenden Originalfedern verbaut sind, die ja wohl nicht so straff sind, wie andere Zubehörfedern. Noch schwächere Federn zu verbauen, würde ich gerne vermeiden - da hab ich Angst vor rutschender Kupplung.
4. den Hebel am Kupplungskorb verlängern
Klingt für mich nach der sinnvollsten Lösung. Etwas Platz sollte da noch sein. Kennt da jemand fertige Lösungen, oder muss ich was konstruieren?
Habt ihr hier Erfahrungen oder könnt etwas empfehlen? Die Handkraft zu trainieren hat über die ganzen letzten Jahre leider wenig gebracht.
Danke schon mal und Grüße
Sabrina
