Ich habe heute bei knackigen 2C° in Wien auf der Straße bei meiner 2009er RD13 nebst Zündkerzen und Luftfilter die Kühlflüssigkeit gewechselt und mit Essigwasser gespült.
Ablauf:
1. Auf Seitenständer ablaufen lassen.
2. Mit einer 1:10 Mischung aus Essigesszenz+destilliertem Wasser voll gefüllt und bis 70C° laufen lassen. Ablaufen lassen.
3. Mit reinem destilliertem Wasser aufgefüllt und laufen lassen um die Essig Mischung ordentlich auszuspülen.
4. 1L Frostschutz rein, mit destilliertem Wasser aufgefüllt, aber es gingen, trotz Motor mit offenem Kühlerdeckel laufen lassen, Schläuche kneten, grade stellen und neigen nur ungefähr 800-900ml rein.
Das Handbuch spricht aber von 2.35L Für den Kühlkreislauf + 0.6L Ausgleichsbehälter.
Ich nehme an das liegt daran, dass ich den Motor jedes Mal, sowohl beim Essig, beim Spülen als auch beim auffüllen nur bis maximal 70C° hab laufen lassen und das Thermostat ab 85 öffnen soll? An dem Punkt bin ich überfragt.
Bleibt Flüssigkeit hinterm Thermostat stehen wenn es geschlossen ist, selbst wenn man das System entleert?
Insgesamt hab ich +/- 6L bei drei Durchgängen aufgefangen, inklusive so circa 200ml aus dem Ausgleichsbehälter, den hab ich allerdings nicht ausgebaut (weil das ja eine halbe Maschinen Zerlegung ist) sondern einen Schlauch in den Behälter gesteckt und mittels Saugpumpe abgesaugt was ging. Grundsätzlich würde die Rechnung also aufgehen bei jedem Durchgang 1.8/1.9L aufgefangen zu haben.
Ich hab nur Schiss, noch irgendwo Essig im System zu haben und das dürfte ja nicht gut für die Dichtungen sein
Rückblickend hätte ich mir den Unsinn vermutlich sparen können, viel Schlodder hat sich nicht gelöst.
Hoffe man kann mich da beruhigen
notfalls entleere ich das System halt einfach nochmal. Wenn's nicht sein muss spar ich es mir aber.Schonmal Merci für jede Rückmeldung.
Michael