Ich klinke mich zu dem Thema mal ein. Meine RD13 hatte in den letzten Jahren sporadisch das selbe Problem - bei mir hat es ebenfalls den CKP Sensor Fehler (Code 19) angezeigt und ich wäre schon drauf und dran gewesen, den endlich zu tauschen. (https://www.youtube.com/watch?v=z-x6JvWoXB4) hier gibt's übrigens die einzige Video Anleitung dazu im gesamten Netz - auf Portugiesisch aber man sieht immerhin, was zu tun ist.
Wurde ganz sicher der Kurbelwellensensor und nicht der Drosselklappensensor getauscht? Ich will da nicht zu argwöhnisch sein, aber keine Honda Fachwerkstätte die ich bisher zum Problem konsultiert hatte, konnte die beiden unterscheiden oder hatte auch nur eine Ahnung, welchen Sensor ich hier genau meine bzw. dass eben NICHT der TP-Sensor gemeint ist.
Zur Symptomatik: Meine Alp hat das meistens gezeigt, wenn sie heiß war und dann eine Weile stand und wieder gestartet werden sollte. Allerdings 1 Mal auch nach dem Waschen. Sie wollte dann eine ganze Weile jeweils gar nicht mehr starten. Diesen Sommer ist das Problem noch kein einziges Mal aufgetaucht. Wenn jetzt bei Dir tatsächlich der Kurbelwellensensor getauscht wurde und das Problem weiterhin besteht...
FI-Leuchte / Probleme durch verschmutzten Seitenständerschalter
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Michael1993
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Marvin Garcia
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Re: FI-Leuchte / Probleme durch verschmutzten Seitenständerschalter
Vielen Dank für deine Hilfe!
Ich bin mit der Transalp trotz des Problems noch bis nach Monaco gefahren, weil der Urlaub bereits geplant war. Die Fahrt war allerdings der Horror. Mal leuchtete die FI-Lampe dauerhaft, mal blinkte sie 8-mal, manchmal war gar keine FI-Anzeige zu sehen und trotzdem hat der Motor geruckelt – mal nur leicht, mal so stark, dass es kaum noch Spaß gemacht hat. Die Aussetzer traten völlig unvorhersehbar auf.
Bei mir scheint das Problem übrigens unabhängig von der Motortemperatur aufzutreten. Es passiert sowohl bei kaltem als auch bei warmem Motor. Auf einer Strecke von rund 600 km musste ich auf der Autobahn insgesamt 9-mal rechts ranfahren und das Motorrad neu starten, damit sie wieder halbwegs normal lief. Am schlimmsten war es allerdings im Stadtverkehr mit ständigem Stop-and-go – dort traten die Aussetzer besonders häufig auf.
Eigentlich bin ich mir ziemlich sicher, dass der Mechaniker den Kurbelwellensensor (CKP) getauscht hat – zumindest hoffe ich das. Das Motorrad geht morgen leider wieder zurück in die Werkstatt. Ich bin gespannt, was diesmal dabei herauskommt.
Ich bin mit der Transalp trotz des Problems noch bis nach Monaco gefahren, weil der Urlaub bereits geplant war. Die Fahrt war allerdings der Horror. Mal leuchtete die FI-Lampe dauerhaft, mal blinkte sie 8-mal, manchmal war gar keine FI-Anzeige zu sehen und trotzdem hat der Motor geruckelt – mal nur leicht, mal so stark, dass es kaum noch Spaß gemacht hat. Die Aussetzer traten völlig unvorhersehbar auf.
Bei mir scheint das Problem übrigens unabhängig von der Motortemperatur aufzutreten. Es passiert sowohl bei kaltem als auch bei warmem Motor. Auf einer Strecke von rund 600 km musste ich auf der Autobahn insgesamt 9-mal rechts ranfahren und das Motorrad neu starten, damit sie wieder halbwegs normal lief. Am schlimmsten war es allerdings im Stadtverkehr mit ständigem Stop-and-go – dort traten die Aussetzer besonders häufig auf.
Eigentlich bin ich mir ziemlich sicher, dass der Mechaniker den Kurbelwellensensor (CKP) getauscht hat – zumindest hoffe ich das. Das Motorrad geht morgen leider wieder zurück in die Werkstatt. Ich bin gespannt, was diesmal dabei herauskommt.
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Marvin Garcia
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Re: FI-Leuchte / Probleme durch verschmutzten Seitenständerschalter
Kurzes Update:
Nach Rücksprache mit dem Mechaniker haben wir beschlossen, keine weiteren Reparaturen mehr durchzuführen. Die Fehlersuche und die möglichen weiteren Reparaturen würden die Kosten leider zu hoch treiben. Wirtschaftlich lohnt es sich für mich daher nicht mehr, die Transalp zu behalten.
Deshalb werde ich mich schweren Herzens von ihr trennen und auf ein anderes Motorrad umsteigen. Vielen Dank an alle, die mir mit Tipps und Erfahrungen weitergeholfen haben!
Nach Rücksprache mit dem Mechaniker haben wir beschlossen, keine weiteren Reparaturen mehr durchzuführen. Die Fehlersuche und die möglichen weiteren Reparaturen würden die Kosten leider zu hoch treiben. Wirtschaftlich lohnt es sich für mich daher nicht mehr, die Transalp zu behalten.
Deshalb werde ich mich schweren Herzens von ihr trennen und auf ein anderes Motorrad umsteigen. Vielen Dank an alle, die mir mit Tipps und Erfahrungen weitergeholfen haben!