Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Hoffentlich wechselt ihr auch immer die Öleinfülldeckeldichtung

Alf01 hat geschrieben: ↑Mo 14. Aug 2023, 10:54 , extrem wenig los

Bist du da nachts gefahren? Mir sind da immer Heerscharen an Mopeds Jeeps und anderes entgegen gekommen….

Berlin ist mir zu weit aber kurz u knapp: Kauf eine endloseDID mit Hondaritzel oder KKRitzel. Endlos weil du dabei gleich die Umlenkungshebelei zerlegen reinigen und neu fetten kannst. Das ist nicht die billigste Lösung aber die Vernünftigste und langlebig.

Den Kupplungszug hast du auch schon erneuert?
Für mich hört sich das nach einem Kupplungsproblem an.

Wenn da keine Kupplung rein kam, mach erst mal die Kupplung neu und schau wie stark der Korb eingearbeitet ist.

Servus Tr4nsalp.
Es gibt noch welche die sich an die alte Alp trauen. Und dann noch in Bayern. Viel Spaß beim umbauen schöne Touren danach.

Irgendwann werden die Dinger Probleme machen. Die Nachlöterei ist in meinen Augen nur ne Übergangslösung. Willst du dauerhaft Ruhe , holdir die Digitalen und dazu gleich nen Regler, der kommt als Nächstes

Ja die Tankbelüftung erfolgt über den Tankdeckel. Kannst ihn also gegen jeden anderen Tankdeckel der Belüften kann austauschen.

Der original Tankdeckel der Alp ist AFAIK nicht zerlegbar. Zumindest nicht ohne Weiteres. Ich meine es müssen Plastiknasen oder sowas gebrochen werden. Ist schon länger her dass ich den zerlegt hab. Aus eben diesem Sabbergrund. Schade um den teuren Sprit. Lösung war für mich der Zubehördeckel. Über...

Die neue Dichtung kannst dir sparen. Wird und soll ja auch nicht dicht sein. Wie Kurt schrieb - Tankbelüftung.
Ich hab n anderen Deckel mit Schlauch. Der ist nebenbei auch noch flacher als der dicke Originale.
Abschließen tu ich den Tankdeckel nirgens, außer es geht nicht anders.