Transalp-Freunde Deutschland e.V.

gena969 hat geschrieben: ↑So 18. Feb 2024, 20:43 Ok, von allen vier Zündspulen oder von einer bestimmten? Von einer der viel Zündspule und nicht von der CDI, richtig?

Sorry ... hatte einen Denkfehler! Natürlich bekommt der DMZ das Signal vom der CDI.
Glaube aber deswegen trotzdem nicht, dass da eine andere Batterie abhilfe schafft.

gena969 hat geschrieben: ↑So 18. Feb 2024, 11:24Ich lade gerade eine ganz neue Batterie und hoffe, dass das Drehzahlmesserproblem nach dem Austausch meiner alten, womöglich zu schwächen Batterie weg ist.

Unwahrscheinlich! Der DZM bekommt das Signal von der Zündspule ... und die hat nur entfernt mit dem Zustand der Batterie zu tun

gerhard1 hat geschrieben: ↑So 11. Feb 2024, 20:13...und vielleicht hat ja einer einen Passenden herumliegen,

viewtopic.php?p=7314#p7314

:lol: :lol: :lol: eigentlich ist es mir ja wurscht! Aber wenn das ITT 2007 in Ermangelung eines anderen Organisators in Zams durch den verr... Holländer = Master of all Treffen :lol: ähnlich liebevoll u. mühsam organisiert wurde wie das ebenfalls von ihm "erfundene" VIM (Varadero Internati...

2007 Zams .... meines WIssens liegt Zams immer noch in Österreich

gerhard1 hat geschrieben: ↑Mi 7. Feb 2024, 22:59...suche auch noch den Umlenkhebel hinteres Federbein, Teile bei kauf nicht mehr vorhanden.Danke im voraus. Gerhard

Umlenkhebel hab ich noch liegen. Nur den Umlenkhebel oder auch das U-förmige Teil?

...und wussten das eine etwas Kürze Übersetzung in keinster Weise die Verkehrssicherheit des Krades herabsetzt... Auch wenn ich grundsätzlich bei dir bin und eine gewisse Änderung der Endübersetzung entspannt sehe und auch selbst mache ... aber es geht eben nicht nur um die Sicherheit. Es geht auch...

Danke für den Tipp! Dann aber vermutlich eine längere Kette? Kann ich nicht sagen. Muss man wirklich ausprobieren. Bei meiner zweiten Varadero, da hatte ich einen zweiten Kettenradträger mit einem größeren Kettenblatt, dass ich anlassbezogen montiert habe, ist das ohne Austausch der Kette möglich g...

Dirtyharry hat geschrieben: ↑Do 1. Feb 2024, 19:04... und ein kleineres Ritzel, dann dürfte unsere TA fit genug sein.

Tu deiner Kette (u. mglw. auch der GAW) einen Gefallen und nimm statt eines kleineren Ritzels ein 2-3 Zähne größeres Kettenrad.
Hat die selbe Wirkung, schont aber den Endantrieb.

Meiner Meinung nach viel zu schwer ... 300 kg sind und bleiben 300 kg ... und wenn dann noch 200 kg draufsitzen, zzgl. 40 kg Gepäck, bist unterwegs wie mit einer Wing.

Für mich wär/ist das nix ... auch wenn der V4 sicher leiwand zu fahren ist.